- [檢測(cè)百科]分享： 應(yīng)用JMatPro軟件對(duì)重載齒輪用鋼17CrNiMo6的分析2024年07月15日 13:24
- 重載齒輪是指用在傳遞更大動(dòng)力和承受更大負(fù)荷的齒輪，一般用于運(yùn)輸、起重、機(jī)車牽引以及風(fēng)力發(fā)電等重要場(chǎng)合。材料一般采用低碳合金鋼并經(jīng)滲碳處理，高溫淬火+低溫回火等熱處理，使得表層具有較高的硬度、耐磨性的同時(shí)，心部具有較高的塑性和韌性[1]。17CrNiMo6鋼是德國(guó)牌號(hào)，此鋼種因其高韌性、高強(qiáng)度及高淬透性等特點(diǎn)而得到廣泛應(yīng)用，但許多基本性能資料缺乏[2]。
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- [檢測(cè)百科]分享：應(yīng)用JMatPro軟件對(duì)重載齒輪用鋼17CrNiMo6的分析2024年06月21日 16:49
- 重載齒輪是指用在傳遞更大動(dòng)力和承受更大負(fù)荷的齒輪，一般用于運(yùn)輸、起重、機(jī)車牽引以及風(fēng)力發(fā)電等重要場(chǎng)合。材料一般采用低碳合金鋼并經(jīng)滲碳處理，高溫淬火+低溫回火等熱處理，使得表層具有較高的硬度、耐磨性的同時(shí)，心部具有較高的塑性和韌性[1]。17CrNiMo6鋼是德國(guó)牌號(hào)，此鋼種因其高韌性、高強(qiáng)度及高淬透性等特點(diǎn)而得到廣泛應(yīng)用，但許多基本性能資料缺乏[2]。本文使用JMatPro軟件結(jié)合生產(chǎn)檢測(cè)對(duì)17CrNiMo6鋼的基本性能進(jìn)行研究探討。
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- [檢測(cè)百科]分享：不同條件下３００M 鋼的疲勞裂紋擴(kuò)展行為2021年12月16日 16:06
- ３００M 鋼是２０世紀(jì)６０年代由美國(guó)研發(fā)的一種 低合金超高強(qiáng)度鋼,因具有良好的強(qiáng)度、塑性和抗疲 勞性能而成為當(dāng)今飛機(jī)起落架的首選材料[１].隨著 飛機(jī)結(jié)構(gòu)損傷容限設(shè)計(jì)理念的發(fā)展,斷裂韌性、疲勞 裂紋擴(kuò)展性能等也成為了評(píng)價(jià)飛機(jī)用材料性能的重 要指標(biāo).
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- [檢測(cè)百科]分享：高溫高壓CO２ 腐蝕環(huán)境中含Cr低合金鋼耐蝕機(jī)理的 研究進(jìn)展2021年10月26日 13:06
- 闡述了含Ｃｒ低合金鋼耐ＣＯ２ 腐蝕的機(jī)理，并介紹了如何通過極化曲線來確定含Ｃｒ低合金鋼是否耐蝕的 方法，同時(shí)也列舉了含Ｃｒ低合金鋼腐蝕產(chǎn)物膜沉積機(jī)制的最新進(jìn)展，并提出了含Ｃｒ低合金鋼耐蝕機(jī)理研究中亟待解決的問題。 關(guān)鍵詞：含Ｃｒ低合金鋼；ＣＯ２ 腐蝕；耐蝕機(jī)理；極化曲線；腐蝕產(chǎn)物膜 中圖分類號(hào)：ＴＧ１７４．２ 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：Ａ 文章編號(hào)：１００５７４８Ｘ（２０１７）
- 閱讀（20） 標(biāo)簽：疲勞試驗(yàn)|腐蝕試驗(yàn)
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