- [檢測(cè)百科]分享：一種新型釩鈦磁鐵礦電爐渣硫酸高效酸浸方法2024年04月10日 10:04
- 鈦渣是由鈦礦資源經(jīng)過(guò)電爐或高爐冶煉后得到的含鈦渣，因此可分為高爐渣和電爐渣。高爐冶煉具有比電爐冶煉成本低的優(yōu)勢(shì)，但技術(shù)水平相對(duì)較低，會(huì)在生產(chǎn)過(guò)程中引入大量外來(lái)雜質(zhì)，導(dǎo)致生成的冶煉渣中雜質(zhì)含量高，因此主要用于煉鐵；而電爐冶煉電耗高，但其設(shè)備處理能力大，副產(chǎn)品為生鐵，渣中引入外來(lái)雜質(zhì)少，因此廣泛用于鈦鐵礦的冶煉。
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- [檢測(cè)百科]分享：低屈強(qiáng)比薄規(guī)格管線鋼X70 M/A島的工藝控制2024年04月08日 14:28
- 管線鋼微觀結(jié)構(gòu)針狀鐵素體中析出的M/A島的含量、形狀、尺寸及分布等不僅影響對(duì)鋼材力學(xué)性能及DWTT值有著重要影響，同時(shí)影響管線鋼的屈強(qiáng)比，適當(dāng)提高針狀鐵素體中M/A島的體積分?jǐn)?shù)可以提高鋼材的強(qiáng)度。
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- [檢測(cè)百科]分享：轉(zhuǎn)爐出鋼滑板擋渣+擋渣標(biāo)技術(shù)的實(shí)踐與應(yīng)用2024年04月07日 10:13
- 轉(zhuǎn)爐煉鋼是氧化法煉鋼，冶煉后期在鋼水降碳的同時(shí)會(huì)存在大量富余氧，而且由于脫磷的需要使得爐渣氧化性比較強(qiáng)，進(jìn)入下道工序會(huì)造成脫氧成本的增加及脫氧產(chǎn)物影響鋼水的潔凈度。隨著汽車(chē)板的生產(chǎn)、品種鋼的開(kāi)發(fā)、市場(chǎng)質(zhì)量的需求不斷提高都對(duì)鋼水質(zhì)量提出了更高的要求。最大限度控制轉(zhuǎn)爐下渣量是一個(gè)轉(zhuǎn)爐煉鋼世界性難題，圍繞擋渣技術(shù)國(guó)內(nèi)先后普遍采用過(guò)擋渣球、擋渣標(biāo)（或擋渣錐）、滑板擋渣等擋渣技術(shù)。近幾年，隨著滑板擋渣技術(shù)的成熟和穩(wěn)定，各鋼廠開(kāi)始陸續(xù)采用滑板擋渣技術(shù)進(jìn)行轉(zhuǎn)爐出鋼過(guò)程的擋渣操作，雖耐材成本有一定的增加，但擋渣效率非常高，故障率很低，擋渣效果良好，逐步被各鋼廠接受。但是采用滑板擋渣技術(shù)后出鋼時(shí)由于地磁引力的作用在出鋼后期鋼水面會(huì)出現(xiàn)渦流效應(yīng)，同時(shí)為了保證擋渣效果，在鋼渣分配比20%~30%進(jìn)行擋渣操作，會(huì)有少量的鋼水滯留在爐內(nèi)，造成一定程度的鋼鐵料損失。
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- [檢測(cè)百科]分享：高NiCr軋輥軋制酸洗板表面質(zhì)量提升探討2024年04月02日 15:06
- 本鋼熱軋產(chǎn)品氧化鐵皮壓入缺陷主要為輥系的氧化膜壓入，酸洗后無(wú)法清除。本鋼熱軋現(xiàn)場(chǎng)的工況是軋制過(guò)程F1~F4機(jī)架普通高Cr鐵材質(zhì)軋輥表面氧化膜脫落導(dǎo)致鐵皮壓入，理想狀態(tài)下熱軋酸洗板軋制主要依賴(lài)于高速鋼軋輥，但是高速鋼軋輥采購(gòu)成本高，供應(yīng)量不足，制約了酸洗板的軋制。
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- [檢測(cè)百科]分享：1280高爐提高混合礦配比生產(chǎn)實(shí)踐2024年04月01日 10:37
- 蕪湖新興地處三山區(qū)長(zhǎng)江邊，綜合料場(chǎng)露天沒(méi)有覆蓋雨棚，受夏季梅雨季節(jié)雨水多、冬天雨雪天氣影響物料潮濕，原燃料皮帶上料困難，尤其是進(jìn)口生礦含粉量大，雨水季節(jié)篩分較為困難，高爐爐料結(jié)構(gòu)配比中熟料占比非常高，在90%~95%，要想提高生礦入爐料配比，只能另辟途徑，因而適時(shí)調(diào)整1280高爐生礦入爐料結(jié)構(gòu)中的比例是煉鐵生產(chǎn)關(guān)注的焦點(diǎn)。
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- [檢測(cè)百科]分享：鋼鐵材料與鋼鐵工業(yè)未來(lái)發(fā)展分析2024年04月01日 09:39
- 各類(lèi)新型材料的發(fā)現(xiàn)為各個(gè)領(lǐng)域發(fā)展的材料需求提供了更多的選擇。在很多領(lǐng)域，如：航空航天、氫能儲(chǔ)備、生物醫(yī)學(xué)等，正是因?yàn)樾滦筒牧系膽?yīng)用，從而推動(dòng)了這些領(lǐng)域有了重大發(fā)展和進(jìn)步。但是，要想成為工業(yè)社會(huì)的基礎(chǔ)材料，能夠被所有行業(yè)廣泛使用，必須滿(mǎn)足特殊的條件和要求。
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- [檢測(cè)百科]分享：基于淬火回火的熱鍍鋅工藝對(duì)1000 MPa級(jí)雙相鋼組織性能的影響2024年03月28日 11:15
- 先進(jìn)高強(qiáng)鋼具有高強(qiáng)度、良好的可成形性和優(yōu)異的抗碰撞性能，已經(jīng)在汽車(chē)制造中廣泛應(yīng)用，是最具前景的汽車(chē)結(jié)構(gòu)材料[1]，以包含軟相鐵素體和硬相馬氏體的雙相鋼是最典型的先進(jìn)高強(qiáng)鋼，其較高的加工硬化率對(duì)成形以及汽車(chē)在碰撞過(guò)程中可能出現(xiàn)的撞擊區(qū)穩(wěn)定性至關(guān)重要。
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- [檢測(cè)百科]分享：熱鍍鋅帶鋼鋅渣缺陷產(chǎn)生機(jī)理及控制措施2024年03月18日 12:35
- 隨著鋼鐵行業(yè)的快速發(fā)展和日趨激烈的市場(chǎng)環(huán)境，汽車(chē)、家電企業(yè)對(duì)鍍鋅板表面質(zhì)量的要求越來(lái)越高[1]。在鍍鋅板生產(chǎn)過(guò)程中，鋅渣缺陷的產(chǎn)生是不可避免的，如何有效地控制鋅渣缺陷，成為國(guó)內(nèi)外學(xué)者廣泛研究的課題。
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- [檢測(cè)百科]分享：2024鋁合金黑色微弧氧化膜制備與性能研究2024年03月15日 09:38
- 鋁元素是地殼中含量最多的金屬元素，質(zhì)量豐度為7.45%。鋁材料使用量?jī)H次于鋼鐵材料，是使用量最大的有色金屬材料[1?3]。鋁及其合金具有比強(qiáng)度高、可加工性好、導(dǎo)熱導(dǎo)電性好、耐腐蝕性能優(yōu)良等，廣泛的應(yīng)用于建筑材料、汽車(chē)制造、航空航天、國(guó)防工業(yè)、電子產(chǎn)品等領(lǐng)域[4]。但是鋁合金是脆硬性材料，韌性差、硬度低、不耐磨，所以鋁合金的表面處理成為了人們研究的熱點(diǎn)。目前常用的鋁合金表面處理技術(shù)有陽(yáng)極氧化、電鍍、化學(xué)鍍、激光熔覆和微弧氧化[5?7]。
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- [檢測(cè)百科]分享：高強(qiáng)抗氫脆鋼的設(shè)計(jì)與工程化實(shí)踐2024年03月14日 10:48
- 在不可再生資源日益短缺、能源危機(jī)以及碳達(dá)峰碳中和的新時(shí)代背景下[1?3]，為確保機(jī)械、航天、電子等行業(yè)鋼鐵材料的安全性和可靠性，健全風(fēng)險(xiǎn)防范化解機(jī)制，堅(jiān)持從源頭上防范化解重大安全風(fēng)險(xiǎn)，真正把問(wèn)題解決在萌芽之時(shí)、成災(zāi)之前，鋼材的強(qiáng)度與抗氫脆性能需要達(dá)到更高標(biāo)準(zhǔn)。然而，無(wú)論是在冶煉、軋制、熱處理、焊接、電鍍等生產(chǎn)制備過(guò)程中，還是在儲(chǔ)運(yùn)、服役等工程應(yīng)用環(huán)節(jié)中，高強(qiáng)鋼的氫脆問(wèn)題始終是制約其發(fā)展應(yīng)用的重要瓶頸[4]。
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- [檢測(cè)百科]分享：熱鍍鋅DP980脫鋅原因分析及措施2024年03月08日 10:15
- 隨著人民生活水平不斷提高，汽車(chē)產(chǎn)量不斷上升，隨之而來(lái)的還有環(huán)保、節(jié)能、輕量化的壓力。如何在保證汽車(chē)板強(qiáng)度的同時(shí)，減輕汽車(chē)重量，是目前汽車(chē)行業(yè)亟待解決的難題。汽車(chē)用先進(jìn)高強(qiáng)鋼主要有[1]：雙相鋼（DP鋼），復(fù)相鋼（CP鋼），馬氏體鋼，相變誘導(dǎo)塑性鋼（TRIP鋼）以及孿晶誘導(dǎo)塑性鋼（TWIP鋼）。雙相鋼（DP鋼）的顯微組織主要由軟質(zhì)鐵素體基體和硬質(zhì)島狀馬氏體組成，還可含少量貝氏體或殘余奧氏體[2]。這種鋼的強(qiáng)度、韌性和成形性能都較好。DP鋼主要應(yīng)用于車(chē)輪輪轂、保險(xiǎn)杠、懸架系統(tǒng)及其加強(qiáng)件[3]。
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- [檢測(cè)百科]分享：二安替比林甲烷光度法測(cè)定鈮鐵中鈦量2024年03月07日 09:51
- 鈮鐵是鋼鐵的重要合金添加劑，在煉鋼時(shí)加入適量的鈮鐵，會(huì)大幅度提高鋼材的強(qiáng)度、韌性、可焊性和耐腐蝕性[1]。在不銹鋼與耐熱鋼中加入鈮，有利于提高其塑性和抗蝕性。結(jié)構(gòu)鋼中加入鈮，可改善其焊接性能，提高強(qiáng)度和可塑性，并阻止焊縫腐蝕。對(duì)高溫鋼和高溫合金來(lái)說(shuō)，鈮是不可缺少的，因?yàn)殁壙梢蕴岣吒邷貜?qiáng)度，細(xì)化晶粒，阻止高溫下晶粒長(zhǎng)大。鈮與碳結(jié)合成碳化物，可消除碳化鉻沉積在不銹鋼中的有害作用，提高抗腐蝕能力。鈮鐵中主要雜質(zhì)元素包括鈦，如果鈦元素進(jìn)入鋼水中，可以變成夾雜物，直接影響鋼水質(zhì)量，因此準(zhǔn)確測(cè)定鈮鐵中鈦含量對(duì)生產(chǎn)和使用具有重要的意義。目前，鈮鐵中鈦含量的測(cè)定多采用變色酸光度法[2]；合金中鈦的測(cè)定，有報(bào)道使用二安替比林甲烷光度法應(yīng)用于鉻鐵[3]、錳鐵[4]、硅鐵[5]，而使用這種方法測(cè)定鈮鐵中鈦含量沒(méi)有相關(guān)文獻(xiàn)，本文采用二安替比林甲烷分光光度法測(cè)定鈮鐵中鈦含量。
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- [檢測(cè)百科]分享：22螺HRB400E控軋控冷工藝研究2024年03月06日 11:16
- 在最新的鋼材控制技術(shù)研究中，晶粒超細(xì)化成為重點(diǎn)研究方向，如何實(shí)現(xiàn)在奧氏體低溫區(qū)通過(guò)誘導(dǎo)鐵素體相變來(lái)細(xì)化晶粒，是得到超細(xì)晶鋼的重要途徑之一[5?8]。為尋求一種適合22螺HRB400E鋼筋生產(chǎn)的工藝方案，福建三鋼集團(tuán)與鋼鐵研究總院合作，從生產(chǎn)線實(shí)際情況出發(fā)，通過(guò)機(jī)理研究與現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合的方式，獲得了適合22螺HRB400E鋼筋生產(chǎn)的低溫軋制工藝方案，并成功在大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)中應(yīng)用。
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- [檢測(cè)百科]分享：深沖IF鋼三次氧化鐵皮的分析與控制2024年03月05日 09:32
- 深沖IF鋼具有良好的深沖性能，能夠沖壓成形復(fù)雜結(jié)構(gòu)的零部件。深沖IF鋼的表面質(zhì)量好壞會(huì)嚴(yán)重影響零部件沖壓后的表面質(zhì)量，因此在對(duì)深沖IF鋼性能控制的同時(shí)要進(jìn)行表面質(zhì)量控制。氧化鐵皮是深沖IF鋼常見(jiàn)的一種表面缺陷，該種缺陷的存在會(huì)導(dǎo)致深沖IF鋼產(chǎn)品降級(jí)改判，進(jìn)而對(duì)鋼鐵制造生產(chǎn)和訂單交付帶來(lái)很大的影響，其中三次氧化鐵皮無(wú)法通過(guò)調(diào)整熱軋加熱工藝、除鱗水壓力以及酸洗參數(shù)等常規(guī)手段去除，本文對(duì)深沖IF鋼三次氧化鐵皮進(jìn)行宏觀形貌、微觀形貌、三維形貌及元素組成分析和研究，并制定有針對(duì)性的改善措施，實(shí)現(xiàn)減少深沖IF鋼表面三次氧化鐵皮的產(chǎn)生。
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- [檢測(cè)百科]分享：提高中型產(chǎn)線160 mm以上等邊角鋼質(zhì)量的工業(yè)實(shí)踐2024年03月04日 10:27
- 角鋼俗稱(chēng)角鐵，是兩邊互相垂直成角形的長(zhǎng)條鋼材，有等邊角鋼和不等邊角鋼之分；Q355B、Q420B是角鋼[1?4]比較常用的鋼材，在使用中具有很高的強(qiáng)度、良好的抗疲勞性能；可按結(jié)構(gòu)的不同需求組成各種不同的受力構(gòu)件，也可作構(gòu)件之間的連接件，廣泛地用于各種建筑結(jié)構(gòu)和工程結(jié)構(gòu)，如房梁、橋梁、輸電塔、起重運(yùn)輸機(jī)械、船舶、容器架、電纜溝支架、倉(cāng)庫(kù)貨架等。大規(guī)格角鋼是制造輸電鐵塔的重要材料，其質(zhì)量直接影響鐵塔的安全[5]。
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- [檢測(cè)百科]分享：本鋼新1號(hào)高爐渣溝鋼筋預(yù)制塊應(yīng)用實(shí)踐2024年03月01日 09:21
- 高爐渣溝是高溫爐渣及時(shí)排放的通道，它是高爐生產(chǎn)工序中的一個(gè)極為重要的部分，必不可少。本鋼新1號(hào)4747 m3高爐設(shè)計(jì)共有4個(gè)出鐵口，兩套INBA法水沖渣系統(tǒng)和兩個(gè)小沖渣系統(tǒng)，渣溝設(shè)計(jì)為兩個(gè)出鐵口共用一條公共渣溝，渣溝襯均采用Al2O3、SiC、C、水泥等一次澆筑成型[1]。隨著高爐冶煉的強(qiáng)化，出鐵量迅速增加，爐渣溫度提高，渣溝襯耐火材料的使用環(huán)境日益惡劣，尤其是渣溝交匯處是熔渣的回旋區(qū)域，損毀更快；另外，出鐵間歇，渣溝因溫度驟降而發(fā)生收縮炸裂現(xiàn)象，需頻繁進(jìn)行修補(bǔ)才能維持生產(chǎn)，給高爐生產(chǎn)帶來(lái)極大影響。
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- [檢測(cè)百科]分享：線材拉拔斷裂缺陷分析2024年02月29日 09:53
- 鋼絞線是由多根鋼絲絞合構(gòu)成的鋼鐵制品，采用高碳鋼盤(pán)條，經(jīng)過(guò)表面處理后冷拔成鋼絲，然后按鋼絞線結(jié)構(gòu)將一定數(shù)量的鋼絲絞合成股，再經(jīng)過(guò)消除應(yīng)力穩(wěn)定化處理而成。預(yù)應(yīng)力鋼絞線的主要特點(diǎn)是強(qiáng)度高、松弛性能好，另外展開(kāi)時(shí)較挺直。因此對(duì)性能的要求較高，一般要求有良好的表面質(zhì)量和心部質(zhì)量，足夠的強(qiáng)度和適當(dāng)?shù)慕M織，優(yōu)良的拉拔性能。常用的材質(zhì)如SWRH77B、SWRH82B等。
- 閱讀（12） 標(biāo)簽：金屬材料檢測(cè)
- [檢測(cè)百科]分享：去毛刺機(jī)在高端汽車(chē)板重卷生產(chǎn)線上的應(yīng)用2024年02月27日 09:54
- 我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，帶動(dòng)了其上游主要原材料行業(yè)的需求增加；鋼材作為汽車(chē)板生產(chǎn)的主要原材料占比巨大，在國(guó)內(nèi)擁有巨大的耗鋼需求。汽車(chē)板用鋼材作為高端鋼材，一方面是國(guó)內(nèi)僅有寶武鋼鐵集團(tuán)、鞍鋼、首鋼以及華菱等有限的幾家大型鋼廠能夠生產(chǎn)，對(duì)于汽車(chē)板市場(chǎng)和高耗量的汽車(chē)板需求而言，我國(guó)的汽車(chē)板生產(chǎn)對(duì)外依然存在較大的進(jìn)口需求。另一方面是相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車(chē)板質(zhì)量，我國(guó)現(xiàn)有的汽車(chē)板品種相對(duì)不足，同時(shí)鋼板質(zhì)量參差不齊，對(duì)于有高要求的高端汽車(chē)生產(chǎn)廠家而言，去毛刺工作效率的提升是保障鑄坯收得率與提高板卷質(zhì)量的重要方法之一[1]，需要提升國(guó)內(nèi)汽車(chē)板生產(chǎn)的質(zhì)量來(lái)滿(mǎn)足用戶(hù)需求層次的提高，促進(jìn)我國(guó)先進(jìn)汽車(chē)板生產(chǎn)技術(shù)的企業(yè)發(fā)展，在面對(duì)高品質(zhì)汽車(chē)板鋼企的競(jìng)爭(zhēng)威脅下，加速提升自身的生產(chǎn)工藝，有效降低鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)成本同時(shí)推動(dòng)企業(yè)汽車(chē)板產(chǎn)業(yè)的健康、積極、向上發(fā)展。
- 閱讀（6） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：45鋼LF爐渣系研究2024年02月27日 09:41
- 陽(yáng)春新鋼鐵煉鋼廠轉(zhuǎn)爐—CAS—LF爐—鑄機(jī)生產(chǎn)45碳素結(jié)構(gòu)鋼，由于45鋼用途廣泛，對(duì)鋼水的潔凈度要求較高，而生產(chǎn)中因節(jié)奏短，LF快速造白渣困難，夾雜物上浮時(shí)間難以保證，質(zhì)量控制能力不夠強(qiáng)，不利于開(kāi)發(fā)“高”“精”“尖”產(chǎn)品。為此不斷優(yōu)化精煉工藝，提高LF爐造白渣水平，確定合理渣系，提高精煉渣系吸附夾雜物能力，進(jìn)一步凈化鋼水。
- 閱讀（20） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：硼、鎳對(duì)低裂紋敏感性鋼焊接性能的影響2024年02月20日 09:43
- 對(duì)屈服強(qiáng)度為600 MPa的低裂紋敏感性鋼采用埋弧焊法進(jìn)行焊接實(shí)驗(yàn)，對(duì)焊接接頭試樣進(jìn)行取樣并分析其顯微組織，檢測(cè)其維氏硬度和低溫沖擊。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明：粗晶熱影響區(qū)有較高的維氏顯微硬度值，顯微組織以粗大粒狀貝氏體為主，并且位錯(cuò)密度較高；焊縫區(qū)和細(xì)晶區(qū)的顯微組織主要為針狀鐵素體+先共析鐵素體；B元素偏析使原始奧氏體晶粒在冷卻過(guò)程中形成BN，導(dǎo)致晶界脆化；Ni在一定程度上有利于提高韌性；粗大貝氏體顯微組織一定程度上惡化粗晶熱影響區(qū)的沖擊韌性，使焊接接頭低溫沖擊端口呈局部脆性斷裂。
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