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0724-06

分享：冷軋板表面縱向色差產(chǎn)生機(jī)理及控制策略 冷軋汽車板對表面質(zhì)量有著極高的要求，O5級冷軋板不但要求光學(xué)檢驗(yàn)無缺陷，而且要經(jīng)油石打磨無缺陷[1]。冷軋板表面的縱向色差缺陷不僅對沖壓件表面質(zhì)量具有嚴(yán)重的不良影響，也影響涂裝后的外觀質(zhì)量，從而造成冷軋板表面的降級，...
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0724-06

分享：汽車齒輪用滲碳鋼20MnCr5晶粒度的影響因素 滲碳鋼20MnCr5用作汽車齒輪等傳動(dòng)零件需要對齒輪表面要經(jīng)過表面滲碳和淬火處理，以得到硬的表面和韌的心部，最終獲得優(yōu)異的耐磨性能和疲勞強(qiáng)度。傳統(tǒng)的滲碳溫度一般在870~980 ℃，提高滲碳溫度可以增加滲碳層厚度，縮短滲碳時(shí)間...
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0624-06

分享：一種新型軸瓦凸耳沖壓自動(dòng)送料裝置 軸瓦是各類滑動(dòng)摩擦副中的關(guān)鍵零件[1-2]，軸瓦裝配時(shí)為了便于初始定位和工作中防止其移動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)，剖分式軸瓦背面通常設(shè)有凸耳[3-5]。由于軸瓦結(jié)構(gòu)特殊且送料過程中不允許有相互碰撞，目前常用振動(dòng)料斗等自動(dòng)送料裝置可靠性不高...
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0624-06

分享：唐鋼新中型產(chǎn)線成材率實(shí)踐 唐鋼新中型產(chǎn)線于2021年3月開始試車生產(chǎn)。新產(chǎn)線承接大部分舊產(chǎn)線的產(chǎn)品，產(chǎn)品大綱為：礦用U型鋼、礦用工字鋼、輕軌、角鋼等。成材率水平的高低直接影響著整條產(chǎn)線的噸鋼成本，提高新產(chǎn)線成材率在降低總生產(chǎn)成本、搶占市場、樹...
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0624-06

分享：低碳酸洗鋼SPHC-P沖壓開裂分析及性能提升 低碳熱軋酸洗鋼因具有良好的性能和表面質(zhì)量，在一些行業(yè)能夠替代冷軋產(chǎn)品，有較強(qiáng)的競爭力[1]。低碳酸洗鋼在加工過程中須經(jīng)過折彎、輥壓、擴(kuò)孔、拉伸、沖壓和翻邊等成形工藝，因此，材料本身的組織和力學(xué)性能如屈服強(qiáng)度、延伸率...
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0524-06

分享：電鍍鋅汽車油箱板單面鈍化工藝 為適應(yīng)市場需求，提升本鋼產(chǎn)品市場競爭力，經(jīng)過幾年技術(shù)攻關(guān)本鋼電鍍鋅機(jī)組已具備生產(chǎn)電鍍鋅汽車板的基礎(chǔ)。電鍍鋅單面鈍化汽車油箱板產(chǎn)品屬于汽車板配套零件而且用量較大，為盡快打開電鍍鋅汽車板市場，本鋼電鍍鋅機(jī)組將單面鈍...
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0524-06

分享：夾雜物對Q195b拉絲材斷裂行為的影響 Q195b鋼線材具有較低的強(qiáng)度和較好的塑性與延展性，可廣泛應(yīng)用于金屬制品加工領(lǐng)域。鋼絲拉拔是鋼絲生產(chǎn)和制備的主要途徑，但是拉拔過程中容易出現(xiàn)鋼絲變形、裂紋、斷裂等缺陷，嚴(yán)重影響生產(chǎn)[1-2]。
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0524-06

分享：鉻在不同卷取溫度下對X65管線鋼組織性能的影響 這說明含Cr的X65鋼在450 ℃卷取時(shí)，鋼板強(qiáng)度在獲得很大程度的提升時(shí)，韌性也在降低。由于Cr在鐵素體基體中具有較好的擴(kuò)散性，易與C結(jié)合而形成碳化物，能夠降低馬氏體、奧氏體轉(zhuǎn)變溫度，提高鋼的淬透性，使鋼在冷卻時(shí)更易得到馬...
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0524-06

分享：冷軋汽車外板牛毛狀劃傷缺陷原因分析與控制 隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，繼第一代沸騰鋼和第二代鋁鎮(zhèn)靜鋼后，以IF鋼為代表的第三代沖壓用鋼已廣泛應(yīng)用于汽車工業(yè)[1]。IF鋼的典型特點(diǎn)是無時(shí)效性和良好的深沖性能。本鋼冷軋廠生產(chǎn)的冷軋IF鋼已廣泛應(yīng)用于汽車外板上，這就要求IF鋼具...
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0424-06

分享：熱處理對TC4鈦合金板材韌性的影響 TC4（Ti-6Al-4V）是目前用量最大、用途最為廣泛的鈦合金。通過不同的加工工藝改變TC4板材的顯微組織形貌，并使材料呈現(xiàn)出多樣化的性能特點(diǎn)，對于深入挖掘材料性能潛能，擴(kuò)大材料應(yīng)用場景有較大意義。材料韌性是材料變形時(shí)吸收能...
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0424-06

分享：一種便捷的摩擦磨損實(shí)驗(yàn)夾具 摩擦磨損實(shí)驗(yàn)機(jī)是檢測材料耐磨性的重要實(shí)驗(yàn)設(shè)備，是用于研究各種金屬材料及非金屬材料（尼龍、塑料等）在滑動(dòng)摩擦、滾動(dòng)摩擦、滾滑復(fù)合摩擦和間歇接觸摩擦以及干摩擦、濕摩擦等不同工況下多種狀態(tài)下的耐磨性能以及評定材料的摩...
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0424-06

分享：與時(shí)俱進(jìn)的3D打印及3D打印冬奧會產(chǎn)品 1. 3D打印設(shè)計(jì)術(shù)語 3D打印融合了數(shù)字建模技術(shù)、機(jī)電控制技術(shù)、信息技術(shù)、材料科學(xué)與化學(xué)等諸多領(lǐng)域的前沿技術(shù)。對3D打印領(lǐng)域的操作者來說，同步更新并科普3D打印相關(guān)軟件、先進(jìn)技術(shù)以及工具術(shù)語不可或缺，數(shù)控機(jī)床上目前已使用...
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0424-06

分享：與時(shí)俱進(jìn)的3D打印及3D打印冬奧會產(chǎn)品 1. 3D打印設(shè)計(jì)術(shù)語 3D打印融合了數(shù)字建模技術(shù)、機(jī)電控制技術(shù)、信息技術(shù)、材料科學(xué)與化學(xué)等諸多領(lǐng)域的前沿技術(shù)。對3D打印領(lǐng)域的操作者來說，同步更新并科普3D打印相關(guān)軟件、先進(jìn)技術(shù)以及工具術(shù)語不可或缺，數(shù)控機(jī)床上目前已使用...
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0424-06

分享：如何用萃取法拯救工業(yè)廢水中的硫酸 20世紀(jì)90年代，我國全年硫酸產(chǎn)出量就達(dá)2100萬t，位居世界第一位。與其他發(fā)達(dá)國家相比，我國廢硫酸回收利用工作開展較晚，實(shí)際回收利用量始終處于有待提升階段，廢硫酸偷排、直排等問題屢見不鮮，對周圍生態(tài)環(huán)境造成嚴(yán)重不利影響...
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0324-06

分享：冰與火之歌——汽車鋼的冷熱成形工藝 截至2021年9月底，我國汽車保有量已達(dá)2.97億輛，擁有汽車駕照人數(shù)達(dá)4.39億[1]。隨著我國城鎮(zhèn)化水平的不斷提高，汽車已經(jīng)進(jìn)入千家萬戶，成為大家日常主要出行方式之一。一輛汽車的鋼鐵用量占總用料的80%~90%，在鋁合金、碳纖維等...
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0324-06

分享：連續(xù)鑄鋼與鋼坯熱塑性 鋼鐵是我們生活中用處最多、用量最大的金屬產(chǎn)品，它兼具強(qiáng)度高與可塑性好的優(yōu)點(diǎn)，是我們生活中必不可少的生產(chǎn)材料。金屬鑄造指的是將金屬由液態(tài)澆鑄、凝固成一定形狀固態(tài)產(chǎn)品的技術(shù)。傳統(tǒng)的金屬鑄造使用的是模鑄技術(shù)，也就是將...
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0324-06

分享：金屬錸元素在鎳基高溫合金中的應(yīng)用 錸作為一種高價(jià)值的戰(zhàn)略性稀有資源，對國防科技工業(yè)和國民產(chǎn)業(yè)升級具有重要的戰(zhàn)略意義，特別在航空航天行業(yè)領(lǐng)域，更具有不可替代性。面對快速增長的應(yīng)用需求和有限的探明儲量，如何實(shí)現(xiàn)錸資源綜合利用的最大化將是全球科技工作...
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3124-05

分享：鋁合金包鋁那些事兒 2024鋁合金在經(jīng)過包鋁工藝、退火及固溶熱處理后，既具有良好的機(jī)械性能又具有良好的耐腐蝕性能，可以作為飛機(jī)蒙皮的材料，滿足航空航天技術(shù)的發(fā)展需求。
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3124-05

分享：揪出金屬管道里的“臥底” 在環(huán)境問題日益凸顯的今天，氫氣由于熱值高、污染小、來源廣等優(yōu)點(diǎn)越來越受到人們的青睞。日本、美國和歐洲許多國家都制定了氫能發(fā)展戰(zhàn)略，加快了儲氫、運(yùn)輸和加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。氫氣固然是一種理想的能源，但氫能源的應(yīng)用仍然...
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3024-05

分享：放下高貴身段，融合平民元素——黃金趣話（3） 現(xiàn)在“金合金”已廣泛應(yīng)用于火箭、超音速飛機(jī)、核反應(yīng)堆和宇宙航行等工業(yè)設(shè)施中。此外，用黃金合金制成的金幣、金首飾也深受人們的喜愛。平時(shí)常見的22K、18K金首飾，都是含有不同分量黃金的合金。