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社會關(guān)注
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    1120-08

    緊固件氫脆斷裂特性及裂紋失效分析 氫的來源有兩種:內(nèi)含或外來,前者指材料在冶煉過程或產(chǎn)品加工過程(酸洗、電鍍等等)中吸收的氫;后者指在使用環(huán)境中所吸收的氫。當(dāng)氫含量高于10ppm時(shí),沒有外部應(yīng)力的作用也會出現(xiàn)裂紋。

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    1020-08

    鈦合金的特性及檢測方法 鈦在地殼中儲量極其豐富,僅次于鋁、鐵和鎂,占第四位。鈦及鈦合金的密度小,一般在4.5左右,鈦合金具有良好的綜合機(jī)械性能和優(yōu)良的耐腐蝕性。高強(qiáng)度鈦合金的抗拉強(qiáng)度已達(dá)到高強(qiáng)度鋼的水平,同時(shí)其比強(qiáng)度(強(qiáng)度與重量的比)遠(yuǎn)遠(yuǎn)...

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    1020-08

    結(jié)構(gòu)鋼與碳鋼的分類與特性 結(jié)構(gòu)鋼分為工程結(jié)構(gòu)鋼和機(jī)器結(jié)構(gòu)鋼兩大類。工程結(jié)構(gòu)鋼就是用來制造各種工程用金屬結(jié)構(gòu),如橋梁、車架、船體以及各種混泥土鋼筋等,大多數(shù)用普通碳素鋼及普通低合金鋼制造,一般在出廠熱軋態(tài)直接使用。機(jī)器結(jié)構(gòu)鋼是用來制造各種...

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    0720-08

    電鍍螺栓斷裂失效分析檢驗(yàn) 斷裂螺栓的斷面平坦,一側(cè)已被磨平,斷口附近無明顯宏觀塑性變形,斷裂面邊緣可見碰傷痕跡,見圖11-93所示。

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    0720-08

    螺栓冷鐓開裂缺陷分析測試 六角法蘭面螺母采用35K盤條經(jīng)退火拉絲后冷鐓而成。冷鐓工序檢驗(yàn)時(shí),發(fā)現(xiàn)在冷鐓過程中大量螺母的法蘭面有開裂現(xiàn)象。

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    0720-08

    高強(qiáng)度螺栓疲勞斷裂失效如何檢測 取該批10件螺栓進(jìn)行楔負(fù)載試驗(yàn),實(shí)驗(yàn)嚴(yán)格控制拉伸速度與楔墊角度。試驗(yàn)分成兩組,其中5個(gè)采用方孔楔墊,邊長9.86mm,另外5個(gè)為圓孔楔墊,孔徑13.40mm,兩組螺栓分別有一個(gè)掉頭。通過對10個(gè)螺栓的6°楔負(fù)載試驗(yàn)結(jié)果分析,基本排...

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    0520-08

    螺栓應(yīng)力失效分析檢測 通過緊固件把物件用螺栓和螺母進(jìn)行緊固,通常采用扭轉(zhuǎn)力把螺母擰緊。扭轉(zhuǎn)螺母使螺栓發(fā)生緊固作用,螺栓會因受力而發(fā)生微量變形,螺栓抵抗變形而產(chǎn)生軸向力,這個(gè)軸向力產(chǎn)生緊固和固定部件的作用。

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    0520-08

    螺栓機(jī)械性能加工工藝失效分析 由于加工工藝不當(dāng),引起緊固件失效形式有:尺寸超差、螺紋精度超差、螺紋毛坯尺寸超大、螺紋滾壓上臺、螺紋折疊嚴(yán)重、高強(qiáng)度螺栓頭下圓角未進(jìn)行冷滾壓、金屬流線不合格、變形不當(dāng)造成熱處理后組織不合格等。

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    0520-08

    高強(qiáng)度雙頭螺栓斷裂失效分析 采用掃描電鏡觀察斷口的微觀形貌,可見疲勞源區(qū)域存在磨損疤痕,未發(fā)現(xiàn)夾雜和冶金缺陷,見圖11-77;圖11-78所示為疲勞擴(kuò)展區(qū)放大后的形貌,可見一系列輪胎印狀疲勞條帶并伴有二次裂紋存在。

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    0420-08

    特種鋼電車螺栓失效分析 螺栓最終斷裂區(qū)面積較小,表明螺栓在最終斷裂時(shí)所承受的應(yīng)力較小,說明螺栓斷裂前已經(jīng)松動。在振動條件下工作的螺栓,若沒有有效的防松措施很容易產(chǎn)生松動,松動后的螺栓受力更加復(fù)雜,螺栓在復(fù)雜的交變應(yīng)力作用下,已萌生的疲...

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    0420-08

    六角螺栓疲勞斷裂分析 六角頭螺栓,規(guī)格M20×120mm,性能等級為8.8級,材料40Cr鋼,表面經(jīng)熱鍍鋅處理,螺栓安裝后,在服役了一段時(shí)間后出現(xiàn)斷裂。螺栓斷裂件外觀見圖11-38,斷裂位置為桿部與螺紋結(jié)合處的螺紋部分,斷口附近螺紋和桿部無明顯表面損傷...

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    0420-08

    塔吊螺栓疲勞斷裂原因分析 固定塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)六角頭螺栓,規(guī)格為M30×345,表面電鍍黃鋅,材質(zhì)為35CrMo,用于固定一臺63t?m塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié),在服役大約5個(gè)月后斷裂,斷裂螺栓有塑性變形,可能有過載。使用期間在檢修過程中曾發(fā)現(xiàn)螺栓松動,并進(jìn)行過擰緊處理。

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    0320-08

    礦機(jī)用斷裂雙頭螺栓失效原因分析 對斷口進(jìn)行檢查,圖11-153為送檢螺栓斷面低倍形貌,可見斷面邊緣位于螺紋處牙底和牙側(cè)面,表面無明顯腐蝕產(chǎn)物和冶金缺陷,斷面左右兩側(cè)較平整光滑,邊緣光亮,左右兩側(cè)的光滑斷面間由一粗糙的帶狀區(qū)域所分隔,該帶狀區(qū)域約占整...

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    0320-08

    螺栓與連桿斷裂失效分析測試 連桿與連桿螺栓采用40Cr鋼制作,連桿螺栓等級為12.9級;連桿服役已有五年,大修更換活塞、曲軸與連桿螺栓,未更換連桿,大修后服役約4個(gè)月發(fā)生連桿與連桿螺栓斷裂。

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    0320-08

    自行車螺栓斷裂失效分析 對斷裂件檢查,螺栓斷口宏觀形貌上可見斷裂源位于螺紋牙底,斷面平坦粗糙,表面除有少量氧化銹蝕外無其他明顯腐蝕產(chǎn)物和低倍缺陷,斷口無明顯宏觀塑性變形。

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    3120-07

    緊固件材料加工不當(dāng)缺陷分析 緊固件失效工藝缺陷原因有尺寸超差、螺紋精度不夠;高強(qiáng)度螺栓頭桿聯(lián)接處未進(jìn)行冷擠壓;變形不當(dāng)造成的晶粒不均勻等。裂紋在粗細(xì)晶粒交界處產(chǎn)生并擴(kuò)展, 見圖10-8。螺栓頭部金屬流線沒有沿螺栓頭部外形分布

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    3120-07

    熱處理螺栓斷口形貌金相分析 螺栓熱處理之后進(jìn)行拉力試驗(yàn)時(shí)發(fā)生早期斷裂,試驗(yàn)不合格。電鏡掃描斷口有沿晶斷裂與二次裂紋,晶界平直,晶界加寬,晶界有脆性相析出,使螺栓早期斷裂,見圖9-87、圖9-88、圖9-89、圖9-90和圖9-91。

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    3120-07

    緊固件夾雜缺陷金相分析 緊固件及用材中常見的夾雜物缺陷,主要為顆粒球狀氧化物、長條狀的硫化物、不規(guī)則的多邊形硅酸鹽夾雜物等。判定標(biāo)準(zhǔn)為《GB/T 10516-2005 鋼中非金屬夾雜物含量的測定方法》。根據(jù)判定標(biāo)準(zhǔn)對螺栓的縱向剖面進(jìn)行夾雜物評定。

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    3020-07

    鋼轉(zhuǎn)軸壁斷裂原因失效分析 車輛轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)向臂下端軸, 規(guī)格為φ80×154,材質(zhì)為40Cr,整體調(diào)質(zhì)加表面淬火,表面發(fā)黑處理,該軸為車輛轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)一部分,工作時(shí)承受交變載荷,使用5731h后發(fā)生斷裂。

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    3020-07

    特種鋼六角頭螺栓斷裂分析檢測 螺栓斷口分為兩個(gè)區(qū)域,其中一個(gè)區(qū)域的弧形斷面陳舊,表面氧化嚴(yán)重,且邊緣附近含有氧和鋅,該圓弧裂紋存在于電鍍之前,電鍍時(shí)滲入了鋅;該螺栓規(guī)格為M12,采用線材冷鐓成型,成型后螺紋搓絲,然后熱處理,無其他加工工序,該裂...

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最新資訊/News

02-172020

怎樣正確理解與選擇計(jì)量校準(zhǔn)服務(wù)

前面的文章中,我們介紹了兩種計(jì)量服務(wù)——“檢定”和“校準(zhǔn)”的概念以及第三方計(jì)量校準(zhǔn)機(jī)構(gòu)的校準(zhǔn)服務(wù)流程、方式和客戶能隨之獲得的結(jié)果。但是在實(shí)際工作中,或第三方計(jì)量校準(zhǔn)機(jī)構(gòu)起步較慢的地區(qū),很多客戶還是容易對兩者產(chǎn)生混淆,或是對校準(zhǔn)的理解存在一定的誤區(qū)。本文主要就“檢定”和“校準(zhǔn)”幾個(gè)方面的差異作展開,有助于讀者更好的了解校準(zhǔn)這一服務(wù)...

02-132020

螺栓檢測表面硬度和芯部硬度到底是咋回事

硬度表示材料抵抗硬物體壓入其表面的能力,它是螺栓檢測的重要性能指標(biāo)之一。常用的硬度指標(biāo)有布氏硬度、洛氏硬度和維氏硬度。檢測螺栓的表面硬度與芯部硬度一般采用維氏硬度進(jìn)行。 以120kg以內(nèi)的載荷和頂角為136的金剛石方形錐壓入器壓入材料表面,用材料壓痕凹坑的表面積除以載荷值,即為維氏硬度值(HV)。 檢測螺栓表面硬度應(yīng)在末端或六角平面上進(jìn)行。為保證測定的準(zhǔn)確性,以及保持材料表層的原始性能,被測...

01-142020

你不知道輪轂螺栓斷裂的二三事

1.概述 現(xiàn)有輪轂螺栓斷裂殘件2件,完好件4件,等級為10.9級,材質(zhì)為SCM435,螺母三件,安裝于車輛輪轂處,服役過程中失效,要求分析失效原因。圖1~4所示為試樣宏觀形貌,螺栓斷裂位置為螺紋收尾處,斷口及斷口附近均未見明顯的塑性變形,斷面內(nèi)部分區(qū)域存在磨損痕跡。螺母中(圖3所示),兩件表面磨損嚴(yán)重(圖3所示1、2號樣),一件表面輕微磨損(圖3所示3號樣),檢測螺母螺紋,發(fā)現(xiàn)1號螺母約1/2的內(nèi)螺紋已經(jīng)...

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